マンハッタンガデス

2021年

グリーンウッドＴで調整中。１月４日、担当者の話では「年末に１５秒ペースを乗り出しており、強目を乗っても歯茎の傷やハミを気にする感じは無く、今週から１２～１３秒ペースの調整を開始しました。１本目からまずまずの動きが出来ており、ここから強目を乗り込み良化を促していきたいと思います。現在の馬体重は４３３キロです」とのこと。
（１月７日）

2020年

１２月４日よりグリーンウッドＴで調整中。２５日、担当者の話では「騎乗再開後、歯茎の状態とハミ受けを確認していますが、ハミが当たっても影響は見られず、口向きも問題無いようです。現在は馬場コース３０００ｍと坂路１本１７－１７中心の調整を行っており、来週辺りから１５－１５を乗り出せればと思っています。現在の馬体重は４４０キロです」とのこと。
（１２月２５日）

１２月４日にグリーンウッドＴへ移動。１７日、担当者の話では「こちらに移動した後も問題は無く既に乗り運動を再開し、現在は馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７中心の調整を行っています。歯茎はきれいに治っていて問題ありませんし、こちらに来る前もトレッドミルでの運動を継続できていたので、休ませていた緩さや硬さなどは感じさせず、キャンター時のフットワークも気になる点はありません。このまま進めていきます。現在の馬体重は４４１キロです」とのこと。
（１２月１７日）

引き続き島上牧場で調整中。１２月２日、牧場担当者は「患部の経過は良く、現在はハミをかけトレッドミルでキャンター調整を行っています。ここまで速歩の運動のみで楽をさせていましたので、まだフットワークが戻りきっていない様子です。もうすぐグリーンウッドＴに移動する予定ですが、移動後すぐに乗り出せるよう、在厩中にしっかり運動させて送り出したいと思っています」とのこと。４日にグリーンウッドＴへ移動し、乗り運動再開に向けて調整することになった。
（１２月３日）

１１月中旬撮影

１１月２３日、高橋康之調教師から「一昨日２１日に患部のワイヤーを外してもらいました。外した後も問題無いようなので、近々グリーンウッドTへ移動し調整を進めることになりました」との連絡が入った。
（１１月２３日）

１０月３０日より島上牧場で調整中。１１月１３日、牧場担当者の話では「引き続きトレッドミルで軽く速歩程度の調整を行っています。患部に負担がかかりすぎないようペースは軽目に留めていますが、トレッドミルに傾斜を付けある程度の負荷はかけられるよう調整しています。グリーンウッドＴの獣医師も状態を診に来てくれて『ワイヤーで押さえた傷口がきれいに治ってきている』と話していました。食べた飼い葉がワイヤーに挟まって残らないよう、毎食後に歯ブラシで歯磨きをしながら患部を見ていますが、順調に良くなってきている様子ですよ」とのこと。
（１１月１３日）

１０月３０日より島上牧場で調整中。１１月４日、牧場担当者の話では「経過に問題は無く、現在はトレッドミル調整で馬体が緩まない程度に軽目の調整を行っています。患部はハミに当たらない箇所で、乗り運動もできる状態のようですが、トレッドミルによく慣れていて上手に運動できているので、ワイヤーを外すまでこのまま進めたいと思います。当牧場には以前に同じような怪我をした休養馬が数頭入場しており、どの馬も傷が塞がれば影響無く調整出来ていました。順調なら今月２０日以降にワイヤーを外せる見通しです」とのこと。
（１１月４日）

１０月２１日に馬房内で歯茎の裂傷を発症してしまい、患部をワイヤーで留める手術を行い経過観察中。２８日、高橋調教師は「患部の経過は良好で、ワイヤーで留めた状態のままですが、飼い葉はよく食べてくれていますし、昨日今日は角馬場で軽くダク調整を行うことも出来ています。今週後半にいったん島上牧場へ移動し、傷が完全に塞がるのを待ちたいと思います。傷が塞がれば３週間ほどでワイヤーを外せる見通しです」とのこと。３０日に島上牧場へ放牧に出ており、傷が塞がるまで経過を観察する。
（１０月３０日）

１０月２１日、高橋康之調教師から「先週ゲート試験をクリアし、明日２２日から強目を乗り出していく予定だったのですが、今日の午後に馬房内で右あごの前歯をどこかにひっかけて歯茎が裂けてしまい、患部をワイヤーで留める手術をしてもらいました。入院の必要は無いということで術後は厩舎に戻ってきていますが、この傷口が治るまで強い調教が行えませんので、数日馬房で様子を見た後いったん放牧に出すことにします。ゲートにも受かりここからというところで残念ですが、患部が良くなるまで焦らず待ちたいと思います」との連絡が入った。しばらく厩舎で経過を観察する。

10/16　調教師　栗東Ｅ良　13.1-12.2-13.6-14.9　ゲートなり
（１０月２２日）

１０月１０日に帰厩。１４日、高橋康之調教師は「前回はゲート試験目前で脚元に痛みが出てしまいましたが、以前と比べると体がしっかりして力強さも増し、帰厩後も順調に進めることが出来ています。ゲート練習は順調に進んでおり、本日は消音の扉から出る練習を２回行い、大きな問題はありませんでした。この様子なら今週中か来週にはゲート試験を受けられそうです」とのこと。
１６日、高橋康之調教師より「本日、ゲート試験を受け、無事に合格してくれました。他の馬達の出が一息で、まずまずのスタートながら１頭ポコンと出る形になりました。ダッシュからの体の使い方などはまだ幼い感じでしたが、落ち着きもあり問題無くクリア出来ています。以前に比べればずいぶん体力も付いていますので、在厩のまま強目を乗り出していこうと思います。以前に気にした深管部は問題ありませんが、若駒だけに疲労をため込まないよう注意しながら進めたいと思っています」との連絡が入った。
（１０月１６日）

グリーンウッドＴで調整中。１０月７日、担当者の話では「この中間も順調で、脚元も変わりなくきています。引き続き１２～１３秒ペースを継続し、移動への態勢を整えているところです。調教師からも近々帰厩させたい旨の連絡が入っており、このまま強目を乗り込み、移動の声がかかるのを待ちます。現在の馬体重は４３０キロです」とのこと。
１０日、高橋康之調教師から「脚元も問題は無く、牧場で順調に乗り込むことが出来ました。本日の検疫で帰厩しており、ここからデビューに向けて進めていきたいと思います」との連絡が入っている。
（１０月１０日）

グリーンウッドＴで調整中。９月２３日、担当者の話では「９月に入ってから１２～１３秒ペースをコンスタントに消化し、乗り込むにつれ動きは良化してきました。脚元も問題無くしっかりと調整が行えており、移動の態勢は整いつつあります。いつ移動の話が出ても良いようこのまま乗り込みます。現在の馬体重は４３２キロです」とのこと。
（９月２３日）

グリーンウッドＴで調整中。９月９日、担当者の話では「この中間も順調で、昨日から１２～１３秒ペースを乗り出しました。１本目からまずまず動けていましたし、大分パワーアップしてきた感じです。脚元も問題は無く、高橋調教師からも『態勢が整い次第、帰厩させたい』という話がありましたので、このままどんどん乗り込んでいきます」とのこと。現在の馬体重は４３８キロ。
（９月９日）

グリーンウッドＴで調整中。９月３日、高橋康之調教師は「今週、馬の状態を見てきました。坂路で順調に乗られており、脚元も今のところ問題無いようです。ちょうど１５－１５を乗り出したところで、このまま強目の本数を重ねて帰厩の態勢を整えてもらいます。強目を始めたばかりですので、もう少し乗り込む必要がありそうです」とのこと。
（９月３日）

グリーンウッドＴで調整中。８月２７日、担当者の話では「徐々に運動量を増やし、この中間から坂路調整も開始しています。現在は馬場コース３０００ｍと坂路１本１７－１７中心に乗り込んでおり、脚元も問題無さそうですので、来週から１５秒ペースを再開予定です。現在の馬体重は４４６キロです」とのこと。
（８月２７日）

グリーンウッドＴで調整中。８月１３日、担当者の話では「脚元の状態も変わりはなく、予定通り今週から馬場コース２周のメニューで乗り込んでいます。今のところ問題はありませんので、脚元の様子を見ながら進めていきます」とのこと。
（８月１３日）

グリーンウッドＴで調整中。８月６日、担当者の話では「脚元は大分落ち着き、今週から馬場コース１周を軽目で乗り出しています。脚元も問題ありませんので、来週から２周に増やし状態を確認しながら進めていきたいと思います。現在の馬体重は４３９キロです」とのこと。
（８月６日）

７月８日よりグリーンウッドＴで調整中。２２日、担当者の話では「右前深管部は大分落ち着いてきており、今週からトレッドミル調整を開始しています。今後も脚元の状態を見ながら進めます」とのこと。
（７月２２日）

７月８日よりグリーンウッドＴで調整中。１６日、担当者の話では「右前深管部にまだ多少の腫れは残っているものの、すでに痛みは引いて歩様も良くなっています。現在はウォーキングマシン調整で様子を見ており、脚元が落ち着くのを待って再調整したいと思います。馬体重は４３２キロ」とのこと。
（７月１６日）

７月３日、高橋調教師から「昨日ゲート練習を行った後、午後になって歩様に乱れが出てしまったため、獣医師の診察を受けさせました。右前の深管部を触ると反応があり、獣医師の指示で１日経過観察を行った上で本日検査を行っています。検査の結果、骨やスジに問題は無いものの、深管の外側に痛みが出ているという診断で、いったん放牧に出し回復を待ちたいと思います」との連絡が入った。８日にグリーンウッドＴへ放牧に出ている。
（７月８日）

入厩後も順調。７月１日、高橋調教師は「この中間も変わりなくゲート練習中心の調整です。現在はゲートの扉を手開けで出る練習を行っています。ポンと出られるよう練習させていますが、まだ上手に反応できておらず促されて出る感じなので、もう少し練習が必要ですね。練習を重ねつつ徐々に乗り込んで体力強化もはかっていきます」とのこと。まずはゲート試験クリアを目指す。

06/24　見　習　栗ＣＷ良　　　　　　　 59.5-43.2-14.8　馬なり余力
アクイール（新馬）馬なりの外同入
（７月２日）

入厩後も順調。６月２４日、高橋調教師は「環境に慣らしながらゲートメインの調整を開始しています。現在は扉を閉めたゲートに入る練習を行っており、今のところ問題は見られません。飼い葉も食べていますし、このまま進めていけそうです」とのこと。まずはゲート試験クリアを目指す。
（６月２４日）

６月１７日の検疫で入厩。高橋調教師は「直前に馬の状態を確認してきましたが、移動後も馬は元気で状態に問題は見られませんでしたので、17日の検疫で入厩させることにしました。まずはゲート試験クリアを目指します」とのこと。牧場担当者の話では「輸送疲れなども無く、普通キャンターで体調を整え、栗東に送り出すことが出来ました。到着時も馬体に細い感じは無く、こちらに来てからも飼い葉をよく食べてくれて４３０キロの馬体で出発しています」とのこと。
（６月１７日）

６月１１日にグリーンウッドＴへ移動している。１３日、高橋調教師から「輸送熱なども無く無事に到着しているようです。体調面も問題無いようですので、来週の検疫で入厩させたいと思います」との連絡が入った。到着時の馬体重は４２２キロ。１７日（水）の検疫で入厩予定。
＜入厩のため締め切り＞
お申し込みは６月１５日（月）午後３時で締め切らせて頂きました。たくさんのお申し込みを頂きありがとうございました。
（６月１５日）

社台ファームで順調に乗り込まれ、栗東近郊へ移動することになっている。６月９日、高橋調教師は「今週の便でグリーンウッドＴへ移動予定と聞いています。移動後の体調に問題が無く栗東入りできる状態であれば、検疫が取れ次第、入厩させたいと考えています。移動後の状態を見て判断します」とのこと。
（６月１０日）

引き続き坂路中心に調整中。６月３日、牧場担当者は「この中間も順調に乗り込んでいます。奥行きのある血統だけに、馬体が仕上がってくるのはこれからといった状況ですが、調教師の意向もありトレセン近郊へ移動して調整を進めることになりました。来週以降、輸送便の調整が付き次第、出発予定です」とのこと。
移動直前の状態については「現在は週４回坂路でのキャンター（うち２回は２本登坂）、その他の日は周回ウッドチップコースかトレッドミルでキャンター調整。コンスタントに時計になるところを乗っており、底上げは出来ている印象。ゲート通過、駐立訓練に問題はありません。５月１２日１５．７－１５．１－１４．５、５月２６日１４．２－１４．０、５月２９日１５．６－１５．０－１４．４をマークしています」との報告。６月４日現在の馬体重は４５０キロ。
（６月５日）

現在は週２回坂路でのキャンター（うち１回は２本登坂）、週２回周回ウッドチップコースでキャンター２０００ｍ、週２回はトレッドミルの調整。牧場担当者は「ここまで余力を持たせたメニューでじっくりと乗り続けてきたことで、疲れも無くパワーアップできており、２本登坂開始以降もスタミナ切れ無く上手くこなしています。これからどんどん時計になるところを乗って仕上げていきたいと思います。５月２日２Ｆ１４．９－１４．９、６日２Ｆ１５．４－１５．３をマークしています」とのこと。５月１１日現在の馬体重は４５０キロ。
（５月１５日）

現在は週３回坂路入りし、その他の日は周回ウッドチップコースとトレッドミルでのキャンター調教を行っている。牧場担当者は「坂路で１日２本登坂のメニューを開始しました。飼い葉食いの不安定さはまだありますが、負荷を上げた割には悪くもなっていません。今後も適度に１５秒台を織り交ぜながら、基礎固めに励んでいきます。４月６日に１Ｆ１５．６秒をマークしています」とのこと。４月１７日現在の馬体重は、前回計測から５キロ増の４５１キロ。
（４月２０日）

３月２４日撮影

引き続き週２回坂路１本のキャンター、週２回周回ウッドチップコースでキャンター２０００ｍ、週１回はトレッドミル調整といったメニュー。担当者は「まだ体力が付ききっていない面があるため、馬に合わせてじわじわとペースを上げているところです。脚元はスッキリしており、４月からは坂路で１日２本のメニューも開始予定です。喰いの不安定さは徐々に改善できていますし、馬体を維持しながら進めていきます。４月１日には坂路で１Ｆ１５．６を計時しました」とのこと。４月４日現在の馬体重は４４６キロ。
（４月６日）

３月下旬撮影

（４月３日）

坂路では１日に２本登坂していたが、飼い葉食いが安定せず少し細さを感じるようになったため、現在は週２回坂路でのキャンターを１本、週２回周回ウッドコース２０００ｍのキャンター、週１回トレッドミル上でキャンターのメニューに切り替えている。担当者は「今のメニューが合っているようで、体も細くなることはなく維持出来ています。坂路では速めの調教を控えているため、３ハロン１８－１７－１６秒のタイトなペースでしっかり集中させて動かすことを心がけています」とのこと。３月１１日現在の馬体重は４４４キロ。
（３月１３日）

現在は週２回坂路でのキャンター、３回を周回ウッドコースでのキャンター（２０００ｍ）、１回をトレッドミル上でキャンターと順調にメニューを消化中。２月１１日からは１日２本登坂を開始している。担当者は「坂路では３Ｆを１８－１７－１６秒と徐々に加速させ、タイトなラップで乗ることを意識して行っています。１１日の坂路２本目では、１５．７－１５．４秒のラップで軽快に上がって来ました。体型はまだ幼く脚元に疲労感が出やすいので、発育と体力強化を念頭に置きじわっとペースアップを図っています」とのこと。高橋康之調教師は「以前は小柄なイメージでしたが、徐々に身体が増えてしっかりしてきました。元々のバランスも良く、成長が楽しみです」とのこと。２月１３日現在の馬体重は４４５キロ。
（２月２０日）

年末まで週３回坂路で１８秒ペース中心に乗り込み、年末年始期間のリフレッシュ調整を挟んで年明けから坂路入りを再開しており順調。現在は週３回坂路で１７秒ペースを消化し、週２回は周回ウッドチップコースでキャンター調整、週１回トレッドミル調整のメニュー。担当者は「前向きさの目立つ馬。気合い乗りが良すぎるくらいでグイグイとハミを取って走るが、まだ気持ちだけが先走っている感じ。好戦的な気性は好感が持てますが、燃えすぎる面もあり、もう少し自身のペースを守って走れるようにしたいですね。まだ課題はありますが、これだけ前向きな馬なので、追い切りを重ねていけばどんどん変わってきそうです」とのこと。１月１０日現在の馬体重は４４８キロ。
（１月２０日）

2019年

１１月下旬撮影

乗り込み量も増え、現在は週３回ずつ周回Ｗチップコース２０００ｍキャンターと坂路を主体にしたメニューへと進めている。担当者は「発熱の症状はすっかり改善して、ハロン１８秒ペースのメニューを元気にこなしています。前向きな気性でハミをしっかり取って走れていますが、まだ力強さが足りていない分、体が気持ちに付いて来ていない感じはあります。真面目ですし、これから乗り込んで行けばどんどん変わっていけると思います」とのこと。馬体重は４３８キロ。
（１２月２３日）

１１月２６日撮影

中間発熱があり軽めにセーブしていたが改善傾向にあり、現在は周回ウッドチップコース２０００ｍでキャンター調整を行っている。担当者は「熱発がありましたが順調に回復しており、周回コースでじっくり乗り込んでいます。体重は増えていないもののトモは大分しっかりしてきました。まだ気性や体が幼いので、しばらくはこの調整で進めます」とのこと。１１月下旬の馬体重４３６キロ。
（１２月５日）

初期馴致は終了し、ウォーキングマシンと周回ウッドコースで常歩２０００ｍ、ダク１２００ｍとキャンター調教を開始している。牧場担当者は「まだ落ち着きのない面はありますが、コントロールに関しては問題ありません。現在は体を上手く使えるように、正しい位置でハミを受けさせて姿勢良く動かしています」とのこと。１０月中旬計測の馬体重は４２６キロ。
（１０月３０日）

９月１４日見学ツアー時撮影

９月上旬計測
馬体重:417kg、体高：151.0cm、胸囲：172.0cm、管囲：19.0cm

９月１９日に社台ファームへ移動
（９月２０日）

９月４日撮影

社台ブルーグラスファームでは、夜間放牧と日中に初期馴致も兼ねてハミを付けて、ウォーキングマシンの運動も行っている。
牧場担当者は「おっとりとした性格で大人しく、とても扱いやすい子です。母馬は高齢ですが、健康面に問題はなく順調に運動メニューもこなしています。放牧地でも他の馬達と仲良くやれています」とのこと。現在の馬体重は417㌔。
（９月６日）

９月４日撮影

（９月５日）

パンフ使用写真

馬体重:414kg、体高：150.0cm、胸囲：171.0cm、管囲：19.0cm
（８月上旬）

募集時撮影

募集時に配布したＤＶＤ映像になります。
（募集時配布）

マンハッタンガデス

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