アンデスビエント

2023年

喉頭蓋エントラップメントの手術を行い、ノーザンファームしがらきで経過観察中。
担当者の話では「右トモ内股のハリは落ち着きましたので、周回コースでの調整を再開しています。ただ、休むほどでは無いもののトモにムクミが出たりしてスッキリしない感じです。脚もとの問題と言うより、体調面がまだ整いきらないことが原因のように思われますので、軽めをじっくり乗り込んで調子が上向くのを待ちたいと思います。定期的に行っているノドの内視鏡検査では『経過良好』という結果が出ており、ノドについては問題ありません」とのこと。現在の馬体重は４８７キロ。
（１２月１日）

喉頭蓋エントラップメントの手術を行い、ノーザンファームしがらきで経過観察中。
１１月１６日、担当者の話では「周回コースで乗り出した後に、右トモの内股（飛節の上辺り）にハリが出てしまったため、いったんペースを落として回復を待ちました。先週今週まで様子を見て大きな問題は無さそうなので、今週からトレッドミルでの調整を再開しました。ノドの経過については問題ありませんので、このまま馬に合わせて進めて行きます」とのこと。現在の馬体重は４９１キロ。
（１１月１６日）

１１月西園調教師撮影

喉頭蓋エントラップメントの手術を行い、ノーザンファームしがらきで経過観察中。
１１月１日、担当者の話では「トレッドミル調整開始後も経過は良好で、定期検査でも『問題なし』という結果でしたので投薬等も終了とし、先週末から乗り運動を開始しています。今週は周回コースでじっくり乗り込んでおり、体調面は安定しているのでこのまま進めていけそうです」とのこと。現在の馬体重は４８８キロ。
（１１月１日）

喉頭蓋エントラップメントの手術を行い、ノーザンファームしがらきで経過観察中。
１０月１９日、担当者の話では「定期検査で切除箇所の症状が大分良くなってきている様子でしたので、今週からトレッドミル調整を再開して経過を見ています。週明けの検査で問題が無ければ、吸入治療も終了とし徐々に進めていくことになります」とのこと。現在の馬体重は４９６キロ。
（１０月１９日）

９月１８日に喉頭蓋エントラップメントの手術を行い、ノーザンファームしがらきで経過観察中。
１０月５日、担当者の話では「術後１週間の内視鏡検査で状態を確認したところ、切除した箇所に潰瘍性の小さなできものが見られましたので、今週はトレッドミル調整を控えてウォーキングマシンのみで運動を行い、吸入治療を継続しています。消炎治療に専念して内視鏡検査で状態を確認しながら進めていきます。この間にソエも落ち着いてくれるものと思います」とのこと。現在の馬体重は４７６キロ。
（１０月５日）

９月１５日にノーザンファームしがらきへ移動。
移動後の状態を確認後、１８日に喉頭蓋エントラップメントの手術を行い無事に終了している。
２０日、担当者の話では「異常のあった箇所はきれいに切除し、今のところ術後に問題は無く、吸入を行いながら経過を見ています。すでに常歩でのトレッドミル調整は開始しており、術後１週間の内視鏡検査で問題が無ければ徐々に次のステップへと進めていくことになると思います。今後も吸入治療を継続し、定期的な検査を行いながら進めます。また、ソエの症状も見られるということですので、脚もともしっかりケアをしていきます」とのこと。
（９月２０日）

９月１０日撮影

９月１０日・阪神・２歳未勝利（ダ1,800ｍ）に出走し見事優勝。
１２日、西園調教師から「デビュー戦では気にならなかったのですが、今回のレース後に鞍上から『ノドの音が気になった』という話がありましたので、栗東の診療所でノドの内視鏡検査を行いました。検査の結果『喉頭蓋エントラップメントの症状が見られる』という診断で、ノドの手術を勧められました。一般的には手術を行うことで治りは良いと言われていますし、完治すれば競走能力に影響は出ないものと思われます。勝ち上がってくれたこのタイミングで手術を行い、しっかり休ませて完治を待ちたいと思います」との連絡が入った。１５日にノーザンファームしがらきへ放牧に出て、移動後の状態を確認後に手術を行う予定。
（９月１３日）

９月１０日撮影

９月１０日（日）阪神・２歳未勝利（ダ1,800ｍ）に幸騎手で出走し見事優勝。
勝ちタイムは１分５６秒５。上がり３ハロン３８秒８。

西園正都調教師からは「前走はチグハグな競馬で取りこぼしてしまいましたが、今日はスムーズに乗ってしっかり勝ち切り潜在能力の高さを見せてくれました。スローな逃げで道中つつかれたものの、後続が来たら来ただけ脚を伸ばし、ラスト３８秒８でまとめて、３着以降は８馬身、５馬身離す完勝でしたからね。将来性を感じますし、母と同じように大きいところを目標にしていければと思います。
幸騎手は『能力がありますね。スタートも速くハナに行って、かかること無くリズム良く運べました。楽しみな馬です』と話してくれました。
この中間に若干ソエっぽいところも出てきていたので、一つ勝ったこのタイミングで休養を挟みたいと思います」との連絡が入っている。
（９月１０日）

９月１０日（日）阪神・２歳未勝利（ダ1,800ｍ）に幸騎手で出走予定。
６日、西園正都調教師からは「本日はＣＷチップコースで併せ馬の追い切りを行いました。６ハロン８２秒９、ラストは１２秒１を計時し、馬なりで同入しています。しっかり動けていて状態も良いですし、ここで結果を出したいところです」との連絡が入っている。

09/06　助手　栗ＣＷ良　99.8-82.9-68.5-53.2-37.9-12.1　馬なり余力
メイショウカゲカツ(古馬1勝)馬なりの内0.2秒追走同入
（９月７日）

この中間も順調。９月１０日（日）阪神・２歳未勝利（ダ1,800ｍ）に幸騎手での出走を予定している。
８月３０日、西園正都調教師からは「この中間も馬は元気で状態にも変わりはありません。阪神１週目のダ1,800ｍに向けて調整を進めています」との連絡が入っている。
（８月３０日）

８月１９日撮影

８月１９日・小倉・２歳新馬（ダ1,700ｍ）でデビューし３着。
２３日、西園正都調教師からは「距離ロスが無ければ間違いなく勝っていたと思います。レース後も脚もと等に問題は無く馬は元気一杯ですので、阪神１週目のダ1,800ｍに向かうことにします。鞍上は幸騎手に声をかけました」との連絡が入っている。
９月１０日（日）阪神・２歳未勝利（ダ1,800ｍ）に幸騎手での出走を予定。
（８月２３日）

８月１９日撮影

８月１９日（土）小倉・２歳新馬（ダ1,700ｍ）に酒井学騎手でデビューし３着。

西園正都調教師からは「外々を回ったことで距離のロスが大き過ぎました。勝っていておかしくないレースでしたし本当に残念です。この後のことは厩舎に戻ってからの状態を見て検討します」との連絡が入っている。
（８月１９日）

８月１９日（土）小倉・２歳新馬（ダ1,700ｍ）に酒井学騎手でデビューする。
１６日、西園正都調教師から「本日ＣＷコースで併せ馬の追い切りを行いました。３勝馬のロコポルティが外、内にはオープン馬ヘリオスを置いて、３頭の真ん中でクビ先着の内容でした。跨がっていたのが体重の軽い酒井学騎手だったこともありますが、３勝馬とオープン馬を相手によく頑張っていたと思います。今週、予定通り小倉のレースに投票します」との連絡が入っている。

08/16　酒井学　栗ＣＷ重　81.7-66.1-51.5-36.7-11.6　一杯に追う
ロコポルティ(古馬3勝)稍一杯の内0.1秒追走ｸﾋﾞ先着
（８月１７日）

８月１９日（土）小倉・２歳新馬（ダ1,700ｍ）に酒井学騎手でデビュー予定。
９日、西園正都調教師から「今週もＣＷコースで併せ馬の追い切りを消化しています。本日、酒井学騎手を背に、今週デビュー予定の新馬と併せて同入しました。しっかりとした脚取りで動けていましたし、来週のレースに向けて順調な仕上がりを見せています」との連絡が入っている。

08/06　助　手　栗東坂良　1ｶｲ　62.5-43.2-26.7-12.3　馬なり余力
ドンアポロン(新馬)馬なりに0.1秒先行0.4秒先着
08/09　酒井学　栗ＣＷ良　83.0-67.0-52.1-37.6-11.6　強めに追う
ドンアポロン(新馬)馬なりの内0.1秒追走同入
（８月１０日）

この中間も順調。
８月２日、西園正都調教師から「ゲート試験にも合格しましたので、週末に坂路で時計を出し、本日はＣＷコースで追い切りを消化しました。併せ馬でしっかりとした動きを見せ、１本目からラスト１１秒台をマークしています。これならダートの番組が組まれている小倉２週目にも間に合いそうですので、このまま進めてデビューを目指します」との連絡が入っている。
８月１９日（土）小倉・２歳新馬（ダ1,700ｍ）に向けて調整する。

07/30　助手　栗東坂良　1ｶｲ　61.0-42.9-26.6-12.5　末強め追う
ドレシャス(新馬)馬なりに0.2秒先行0.6秒先着
08/02　助手　栗ＣＷ良　82.8-67.9-52.9-37.6-11.5　一杯に追う
ドレシャス(新馬)一杯の外0.4秒先行0.6秒先着
（８月３日）

入厩後も順調。
７月２６日、西園正都調教師から「本日、ゲート試験を受け無事に合格してくれました。ゲートもなかなか速かったですし、キビキビした動きを見せています。このまま進めていけるかどうか、厩舎でしばらく様子を見て検討します」との連絡が入っている。

07/23　助手　栗東坂良　1ｶｲ　64.0-45.4-29.2-14.1　馬なり余力
ドレシャス(新馬)馬なりを0.1秒追走同入
07/26　助手　栗東Ｅ良　　　　　　　　12.0-14.5　ゲート強め
（７月２７日）

７月１５日の検疫で入厩。
１９日、西園正都調教師から「入厩後も問題は無く、ゲート練習中心の調整を開始しています。ゲートでも今のところ気になるところは無く順調です。母はこの時期まだ小柄に感じるくらいの体付きでしたが、この馬はすでに立派な体付きで馬っぷりが良く楽しみですね」との連絡が入っている。
（７月１９日）

６月２９日に北海道を出発し、ワンクッションを挟んで７月２日にノーザンファームしがらきへ移動している。
担当者の話では「移動後も体調面に問題は無くすぐに乗り出すことが出来ています。徐々にペースアップしてきて、現在は周回コースと坂路で１５－１５を乗り込んでおり、移動の態勢は整っています」とのこと。現在の馬体重は４７３キロ。
西園正都調教師から「順調にきているようです。検疫が確保出来ましたので、１５日に入厩させます」との連絡が入っている。
（７月１３日）

現在は週３回坂路入りし、うち２回は２本で２本目に１４秒ペースを消化するメニュー。その他の日は周回キャンター２５００ｍ或いは、坂路１本＋周回キャンター２５００ｍを組み合わせたメニュー。
担当者の話では「コンスタントに１５～１６秒を消化し、この中間からハロン１４秒ペースも乗り出しています。馬体をキープしながら強目を乗り込まれ、移動の態勢を整えることができましたので、栗東近郊での調整を開始することになりました。６月２９日に出発し、ワンクッションを挟んでノーザンファームしがらきへ移動します」とのこと。馬体重は４７０キロ。
（６月２２日）

現在は週４回坂路入りし、うち２回は２本で２本目に１４～１５秒ペースを消化するメニュー。その他の日は坂路１本に周回キャンター２５００ｍを組み合わせたメニュー。
担当者の話では「コンスタントに強目を消化できており、馬体も動きも大分しっかりしてきました。ペースを上げた後も馬体はキープ出来ており状態は良さそうです。まだ移動について具体的になってはいませんが、状態を維持しつつ進めたいと思っています」とのこと。馬体重は４６６キロ。
（６月８日）

現在は週３回坂路入りし、うち２回は２本で２本目に１４～１５秒ペースを消化するメニュー。
担当者の話では「順調に調整を進めており、今週から週２回１４～１５秒を乗るメニューを開始しました。登坂本数を増やした上で１４秒台を消化させており、このメニューを継続しても馬体を減らさず、体力的に問題無いと判断できれば、夏前の移動に間に合う可能性もあると思います。成長を促しながら乗り込んでいきます」とのこと。馬体重は４６５キロ。
（５月２６日）

現在は週２回は周回コースでキャンターと、週２回坂路２本（２本目に１５秒ペース）を中心としたメニュー。
担当者の話では「先週まで２本目に１５秒ペースを乗るメニューを継続してきて、今週は軽めの調整を挟み成長を促しています。至って順調にきていますので、これで馬体がもっとフックラしてくれば移動の態勢が整ってくると思われますが、まだまだ成長の余地がありそうな体付きです。先週来場した西園正都調教師が状態を確認し『まだ成長が見込めそうですね。母の成長過程を考えても焦ることは無いと思います』ということでしたので、夏前に移動させるかどうかは今月～来月の成長具合を見ながら考えることになりそうです」とのこと。馬体重は４６６キロ。
（５月１２日）

引き続き週３回坂路入り（うち２回は２本）で１５秒ペースのメニューを消化し、その他の日は坂路＋周回コースや、周回コースで２５００ｍのキャンターで調整。
担当者の話では「１５秒ペースのメニューも本数を徐々に増加しており順調に乗り込んでいます。馬体重は変わりませんが、コンスタントに強めを行っても維持出来ていますので、このまま６月移動を目指し進めていきたいと思います。西園調教師もゴールデンウィーク明けに見に来られるとのことなので、その時に移動時期の話を詰められると思います」とのこと。馬体重は４５５キロ。
（４月２８日）

引き続き週３回坂路入り（うち２回は２本）して１５秒ペースのメニューを消化。その他の日は坂路＋周回コースや、周回コースで２５００ｍのキャンターといった調整。
担当者の話では「リフレッシュ調整を挟んで、以前と同じ１５－１５のメニューを乗り込んでおり順調です。西園調教師から話があったように、もう少し馬体を膨らませながら進めたいので、ここからもリフレッシュを挟んだり、馬に合わせたメニューで乗り込んで成長促進をはかります。ここからの馬体の成長具合にもよりますが、このまま６月の移動を目標に調整するつもりです」とのこと。馬体重は４５６キロ。
（４月１９日）

４月９日撮影

週３回坂路入り（うち２回は２本）して１５秒ペースのメニューを消化。その他の日は坂路＋周回コースや、周回コースで２５００ｍのキャンターといった調整。
担当者の話では「同様のメニューで乗り込んで来て、４月１週目はリフレッシュ調整（トレッドミル時速２４キロ３分を２回）を挟み、週末より坂路調整を再開しています。先日来場した西園調教師からは『母も古馬になって更に成長しましたし、この時期は成長促進をメインに考えた方が良いかもしれません。馬体をボリュームアップさせつつ乗り込んで下さい』という話がありましたので、成長を促しながら乗り込んでいこうと思います。馬体がボリュームアップ出来れば６月頃の移動も視野に入れられそうです」とのこと。馬体重は４５４キロ。
（４月１０日）

３月２４日撮影

３月下旬撮影

引き続き週３回坂路入り（うち２回は２本）し、１６－１５ペース中心の調整。その他の日は坂路＋周回コースや、周回コースで２５００ｍのキャンターといった調整。
担当者の話では「変わりなく順調で、１６－１５ペースをしっかりと乗り込むことが出来ています。順調なら６月頃には移動の態勢が整ってくると思いますので、そろそろ西園調教師とも相談して具体的な目標を立てられればと考えています」とのこと。馬体重は４５１キロ。
（３月２４日）

引き続き週３回坂路入りし、うち２回は２本を消化。１６－１５ペース中心に乗り込まれており順調だ。その他の日は周回コースで２５００ｍのキャンターやトレッドミルを併用した調整。
担当者の話では「引き続き１５秒までのペースで乗り込んでおり順調です。現状では６月の移動を目標に進めており、西園調教師とも相談しながら調整していきたいと思います」とのこと。馬体重は４５０キロ。
（３月８日）

引き続き週３回坂路入りし、うち２回は２本を消化。１６－１５ペース中心に乗り込まれており順調だ。その他の日は周回コースで２５００ｍのキャンターやトレッドミルを併用した調整。
担当者の話では「至って順調で、１５秒ペースを基調とするメニューに移行してきています。当面はこのまま１５秒ペース中心で乗り込み、基礎体力強化に努めます。夏前の移動を目標に進めていきます」とのこと。馬体重は４５１キロ。
（３月３日）

現在は週３回坂路入りし、うち２回は２本を消化。１６－１５ペース中心に乗り込まれ、徐々にペースアップ中。その他の日は周回コースで２５００ｍのキャンターを乗られており順調。
担当者の話では「先週リフレッシュ調整を挟み、今週は坂路メインの調整を再開しています。夏前の移動が目標になりそうです」とのこと。馬体重は４５３キロ。
（２月１６日）

現在は週３回坂路入りし、うち２回は２本を消化。１６秒ペース中心に乗り込まれ、１５秒の時計も出し始めており順調。その他の日はウォーキングマシンとトレッドミルでの調整。
担当者の話では「先週は週３回坂路入りし、今週はトレッドミルでリフレッシュと体力強化を兼ねた調整です。坂路では１５秒ペースでも乗り出しており、ここから徐々に１５－１５メインへと移行していくことになると思います。雰囲気良く進めることができており、このまま順調なら６月の移動を目標としたメニューになりそうです。厳寒期ですので体調を整えつつ進めます」とのこと。馬体重は４６１キロ。
（２月２日）

暮れに１７～１６秒ペースを消化。年末年始期間のリフレッシュを挟んで乗り出した後も順調。
担当者の話では「年明け最初の週は坂路１本１７秒ペースを乗り出し、２週目に入ってからは坂路２本（１７－１６）、或いは坂路１本（１７秒）と周回コース２５００ｍのメニューを再開しており、その他の日はトレッドミル調整で進めていくことになっています。乗り出し後も問題は無く、１６秒ペースメインで乗り込んでいけそうです」とのこと。馬体重は４５６キロ。
（１月１１日）

2022年

１１月下旬撮影

１２月上旬にトレッドミルとウォーキングマシンのみのリフレッシュ調整を挟み、１２日から坂路１本（１７秒ペース）と周回コースでの調整を再開。
担当者の話では「大変順調にきており、予定通りに一息入れることが出来ました。ここから元のペース（１６秒）に戻して年末までしっかり乗り込んだ上で、年末年始の休養期間に入れればと考えています。馬体重は４６０キロ。
（１２月２１日）

１１月下旬撮影

徐々にペースアップしており、現在は坂路で１６秒ペースまで進めている。
担当者の話では「夏場よりも胴が伸びてきたとのことで、それにつれてフットワークも大きくなっています。１６秒ペースまで進めてきて少しテンションが高くなりやすくなっているので、あと１～２週ほど同メニューを続けた後はリフレッシュ調整を挟む予定です。一息入れた後に、進められるようなら１５秒ペースを開始したいと考えています」とのこと。馬体重は４６０キロ。
（１１月２５日）

１１月上旬撮影

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
担当者の話では「先週はリフレッシュを兼ねてトレッドミルとウォーキングマシン調整を行いました。今週は周回コースと坂路を併用した調整を再開しています。９日には坂路２本（１本目１８秒、２本目１７秒ペース）を消化しており至って順調です。今後もリフレッシュを挟みつつ馬に合わせて調整を進めていきます」とのこと。１１月１日現在の馬体重は４５６キロ。
（１１月１４日）

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
担当者の話では「坂路と周回コースでの調整を交互に行っており、周回コースではキャンター２５００ｍ、坂路では週２回２本１７～１８秒を消化しています。至って順調です」とのこと。現在の馬体重は４５０キロ。
（１０月２８日）

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
９月末にリフレッシュ調整を挟み、１０月に入って坂路メインの調整を開始している。
担当者の話では「現在、週２回は１０００ｍの周回コースをスローキャンターで２周半、週２回坂路２本１７～１８秒のキャンターで登坂するメニュー、その他の日はウォーキングマシン調整を行っており至って順調です。馬体も乗り運動を行いながら増加傾向にあり、調子もすこぶる良さそうです」とのこと。１０月中旬の馬体重は４４８キロ。
（１０月１４日）

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
馴致は順調に進んでおり、９月１９日の週から坂路入りを開始している。担当者の話では「１週間は坂路馴致といった内容で、ハッキング（ハロン２０秒程度）程度の調整を行いました。坂路入りまで進めて一通りの馴致を終えましたので、９月最後の週はリフレッシュの意味も含めてトレッドミル馴致を行っています。問題が無ければ１０月から本格的な騎乗運動を進めていく予定です」とのこと。９月下旬の馬体重は４４７キロ。
（１０月３日）

９月１４日撮影

８月１９日よりノーザンファーム空港牧場で調整中。９月１４日の馬体重は４３９キロ。
（９月１４日）

８月１９日にノーザンファーム空港牧場へ移動。
馴致の一環としてロンギ場での軽い乗り運動を開始しており順調。ここから徐々に乗り進めていく。９月初旬の馬体重は４３０キロ。
（９月９日）

パンフ使用写真

馬体重：430.0kg、体高：152.0cm、胸囲：179.0cm、管囲：20.0cm
（８月５日）

募集動画

2022年度１歳馬募集時の動画になります。
（８月５日）

アンデスビエント

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2023年

2022年