リプレット

2023年

帰厩後も順調。
１２月６日、飯田調教師からは「中京３週目の芝1,400ｍ（牝）目標で調整を進めています。レースは芝を予定していますが、今日はダートでの併せ馬を消化させてみました。５ハロンの時計は６６秒１、ラスト１２秒３をマークし、３ハロンの時計が３６秒８と少し速いのはコーナーで内を回った分になります。ダートを試してみたところ、やはり現状ではパワー面で深いダートは合わない感じでしたね。ただ、行く気は十分で状態自体は悪くありませんので、予定のレースに向けてこのまま進めていきたいと思います」との連絡が入っている。
１６日（土）中京・２歳未勝利（ダ1,200ｍ）に向けて調整する。

12/03　助手　栗ＣＷ良　　　　　　53.4-37.9-12.2　馬なり余力［９］
プレジャー(新馬)馬なりの外同入
12/06　助手　栗東Ｂ良　83.5-66.1-50.7-36.8-12.3　一杯に追う［７］
メイショウタムシバ(新馬)馬なりの外0.4秒遅れ
（１２月７日）

１１月２３日に帰厩。
３０日、飯田調教師からは「帰厩後は坂路で軽く乗ったりして順調に調整を進めてきており、本日はＣＷチップコースで併せ馬の追い切りを行いました。５ハロンと４ハロンの間くらいからゆっくりと入り、ラストは１１秒５をマークしました。１本目なので動けずにフィニッシュということも想定していましたが、馬に走る気持ちがあり調教パートナーに馬体を併せていくと、自らハミを取って４コーナーから動いて直線で伸びてくれました。今日はまだ追っていませんし、それでこの内容なら１本目として上々だと思います。調教後の馬体重は４１４キロで、あまり本数を重ねて馬体を減らすこともしたくありませんし、３週目を目標に、ズレ込んだとしても年内１走に間に合うよう進めるつもりです」との連絡が入っている。

11/29　助手　栗東Ｐ良　60.7-44.6-14.8　馬なり余力
11/30　助手　栗ＣＷ良　53.3-38.0-11.5　強めに追う
プレジャー(新馬)一杯の外同入
（１１月３０日）

グリーンウッドＴで調整中。
１１月２１日、飯田調教師からは「今週木曜（２３日）の検疫で帰厩させます。年内の出走に向け調整を進めます」との連絡が入っている。
（１１月２２日）

グリーンウッドＴで調整中。
担当者の話では「引き続き坂路で１２～１３秒ペースを継続して乗り込んでおり順調です。馬体重は増減無く４１５キロをキープしていて、見た目には細く見えませんし、この数字で安定している感じです。調教師からも『帰厩に向けて進めて欲しい』という話が来ていますので、このまま乗り込み移動の声がかかるのを待ちます」とのこと。
（１１月１５日）

グリーンウッドＴで調整中。
担当者の話では「１５－１５を乗り出した後も問題無く、先週から１２～１３秒ペースを乗り出しました。ペースアップ後も飼い葉は食べていますし、馬体重も４１５キロと大きく減らすこと無く進めることが出来ています。このまま１２～１３秒ペースの本数を重ねて鍛えていきます」とのこと。
（１１月１日）

グリーンウッドＴで調整中。
１０月２５日、飯田調教師からは「順調に乗り込むことが出来ているようです。小柄な馬体は変わらずで、少しずつ馬体を膨らませつつ進めてもらっています。乗り込んでも小柄なりに馬体の減らない身体を目指せればと思っていますので、今回は少し時間をかけてしっかり体造りをしてもらうつもりです」との連絡が入っている。
（１０月２５日）

グリーンウッドＴで調整中。
担当者の話では「馬場コース２０００ｍと坂路１本１７－１７中心で進めてきて、今週から１５－１５を乗り出しています。小柄なりに飼い葉はしっかりと食べていて、調整を進めながら馬体は少しずつ増えている状況ですので、来週から１２～１３秒ペースで乗ってみる予定です。現在の馬体重は４１６キロで、体付きも細くは見えませんが、こちらにいる間は出来る限りの馬体増を目指して進めたいと思います」とのこと。
（１０月１９日）

グリーンウッドＴで調整中。
担当者の話では「馬場コース２０００ｍで乗り進めてきても馬体はキープ出来ましたので、今週から坂路１本１７－１７のメニューを追加しています。馬体重はいったん４０８キロまで増えた後、徐々に進めてきても大きな増減は無くその前後で推移しています。坂路で乗った後も減らなければ、馬場コースでの距離を伸ばして運動量を増やしていこうと思っています」とのこと。現在の馬体重は４０７キロ。
（１０月５日）

８月３１日よりグリーンウッドＴで調整中。
担当者の話では「今週から馬場コース２０００ｍの調整を開始しており、馬体に合わせて乗り進めています。輸送で減っていた馬体も４０８キロまで戻ってきましたが、まだもう少しフックラさせたいところです。飼い葉は食べてくれる方なので、しっかり食べさせて乗りながら馬体を増やしていければと考えています。馬体を維持できるようなら坂路調整も再開して徐々にペースアップしていきます」とのこと。
（９月２１日）

栗東ＴＣ到着後も問題は無く、８月３１日にグリーンウッドＴへ移動している。
担当者の話では「到着時の馬体重は３９９キロで、やはり見た目にも細く映りますので馬体回復に専念させています。飼い葉の食い付きは良いものの完食はできていない様子で、まずはしっかりと体の疲れを取って体調を整えたいと思います。現在はトレッドミルで軽めの運動を行っており、馬体の状態に合わせて進めるつもりです」とのこと。
（９月７日）

８月１９日撮影

８月１９日・札幌・２歳新馬（芝1,500ｍ）でデビューし１１着。
２４日、飯田祐史調教師からは「レース後も大きな問題は無く、火曜日に札幌を出発し、水曜日に栗東ＴＣに無事到着しています。栗東に着いてからも体調面などに問題は無く、もうしばらく厩舎で様子を見てからグリーンウッドＴへ放牧に出す予定です。この期間に成長を促し、少しでも体を膨らませて再調整してもらいたいと思っています」との連絡が入っている。
（８月２４日）

８月１９日撮影

８月１９日（土）札幌・２歳新馬（芝1,500ｍ）に角田大和騎手でデビューし１１着。

飯田祐史調教師からは「まだ幼さの残る追走となり、４コーナーの感触からはもっと離されてしまうかと心配したのですが、最後まで一生懸命頑張って前の馬に食らい付いていました。諦めずに頑張る気持ちの持ち主と言うことが分かりましたし、幼さが抜けて体力が付けば変わってきそうです。また、血統的に1,200ｍも合いそうと思っていたのですが、今日の行き脚を見ると適性を判断するにももう少し時間が必要かもしれません。この後は栗東に向けて出発し、グリーンウッドＴで再調整します」との連絡が入っている。
（８月１９日）

８月１９日（土）札幌・２歳新馬（芝1,500ｍ）に角田大和騎手でデビューする。
１６日、飯田祐史調教師から「本日は予定通り芝コースでの追い切りを行っています。ダートコースでキャンター調整後、１２００ｍのポケットからスタートして半マイルの時計を出しました。今日は本馬場入りする馬が多く、雨上がりの芝は大分ボコボコしていたのですが、その割にしっかりと動いてくれましたし、跨がった荻野琢真騎手も『先週より大分良くなっており、ウッドよりしっかり動けていました』と話してくれました。私が見た感じでも、ゴールまで手応えがありましたし、内を回った分があるかもしれませんが、最後は併せた相手よりも少し前に出ていたように見えました。走る気持ちもあって、自らハミを取ってくれるのも良い点だと思います。現時点での馬体重が４００キロちょっとしか無く札幌への輸送を考えると４００キロを切ってくる可能性もありそうですが、輸送をクリアし無事に出走して欲しいと思います」との連絡が入っている。

08/16　北村友　函館芝重　56.4-40.8-12.7　馬なり余力
ドレアンティア(新馬)馬なりの内同入
（８月１７日）

８月１９日（土）札幌・２歳新馬（芝1,500ｍ）でのデビューを目指して調整中。
１０日、飯田祐史調教師から「本日も函館のウッドチップコースで半マイルからの追い切りを行っています。今日跨がってくれた荻野琢真騎手は『乗りやすい馬で動きも悪く無かった。小柄な馬だけに非力な感じはあるものの、この馬なりにしっかり動けていた』と感触を話してくれました。なお、ラストは１３秒３のタイムですが、函館のウッドチップコースは小回りでコーナーがきついので、危険を避けるためゴール過ぎまで目一杯に追わず余裕残しで上がってくるように指示を出してのものです。馬なりで先週より時計を詰め、来週のレースに向けて順調と考えています。来週は芝コースで追い切る予定なので、昨日普通キャンターでの下見も済ませています」との連絡が入っている。

08/06　助　手　函館Ｗ良　　　45.1-14.1　強めに追う
08/10　荻野琢　函館Ｗ良　58.7-42.3-13.3　馬なり余力
ドレアンティア(新馬)馬なりの内同入
（８月１０日）

７月２６日に函館競馬場へ移動。
８月２日、飯田祐史調教師から「本日、函館のウッドチップコースで半マイルからの追い切りを行いました。今日のところは併せた相手の手応えのほうが勝っていた感じですが、今日は初めての追い切りをサッと消化させたという内容ですし、ここからしっかり追い切りを重ねていきたいと思います。母の戦績からは短距離のイメージが強いですが、１４００ｍや１６００ｍにも出走していましたし、父は長距離をこなしていたことから、初戦から短距離に拘らず芝１５００ｍでのデビューを考えています。１週目は間に合わない可能性が高いので、２週目目標で進めます」との連絡が入っている。
８月１９日（土）札幌・２歳新馬（芝1,500ｍ）でのデビューを目指して調整する。

08/02　助手　函館Ｗ良　59.5-43.7-13.6　一杯に追う
ドレアンティア(新馬)馬なりの外0.6秒遅れ
（８月３日）

社台ファームで調整中。
飯田祐史調教師から「今週水曜の検疫で函館競馬場に入厩させ、札幌デビューに向けて調整します。社台ファームでもある程度の強めを乗ってもらっていますので、状態を見ながら出走に向けてどんどんピッチを上げていきたいと思います」との連絡が入った。２６日の検疫で函館入りする予定。
（７月２４日）

社台ファームで調整中。
担当者の話では「ゲート合格後に入場し、馬体のケアを行ってすぐに騎乗を再開させました。レースに向けて体調を整えながら時計を詰めているところです。入厩やゲート試験を経験し、馬体は以前に比べて少しアスリートらしいシルエットに変わってきている印象です。時計を詰めていくと少し前捌きの硬さや腰回りに疲れが残る印象ですので、引き続きケアを行いながら進めていきます。毛艶も徐々に上向いて全体的に上昇傾向にありますので、帰厩に向けて良い状態に整えていきたいと思います」とのこと。現在の馬体重は４２０キロ。
（７月１３日）

６月２１日に社台ファームへ移動。
飯田調教師からは「ゲート試験もクリア出来ましたので、まずは馬体回復に専念し、態勢が整い次第ピッチを上げて乗り込んでもらうつもりです」との連絡が入っている。
（７月７日）

１６日、飯田調教師から「膝下の腫れはすぐに落ち着きましたので、昨日ゲート試験を受けさせています。発走後に尻っぱねをして１回目は残念ながら不合格となってしまったのですが、本日再挑戦して無事にクリアしています。毎日の調教から跨がっている角田大和騎手は『出も速く、跨がった感触は良いですね。少し怖がりな面も見せますが、良いところを持っていて楽しみな馬です』と好感触のコメントを話してくれました。試験をクリア出来ましたので、予定通りいったん千歳の社台ファームへ移動させて乗り込んでもらうつもりです。週明けの状態を確認して放牧に出します」との連絡が入っている。

飯田調教師から再度連絡があり「試験後の様子を見ていますが、多少疲れがあるのか飼い葉の喰いに時間がかかっていて、少し体も細身に映ります。時計は出さずに放牧に出し、牧場で一息入れてもらうことにします。２１日に社台ファームへ移動予定です」とのこと。
（６月１９日）

函館競馬場で調整中。
６月１３日、飯田調教師から「今朝、右前の膝下に、ぶつけた後の傷腫れが見られましたので獣医師にケアをしてもらっています。馬房の中でぶつけたようですが、１１日に地震もあったりして少しナーバスになっていたのかもしれません。明日１４日は腫れが残っていると思われますので、通常の運動のみ行い試験は控えようと思います。獣医師の話では『木金には症状は落ち着くのでは』ということでしたので、問題が無ければ今週にも試験を受けられそうです。スタッフからの報告では『出は速い』そうで、無事にクリアしてくれればと思っています」との連絡が入っている。
（６月１３日）

函館競馬場で調整中。
８日、飯田調教師から「体調面も問題は無く火曜は角馬場での調整を行いました。昨日からゲート練習を開始しており、すでにゲートを出るところまで進めることが出来ています。特に問題は見られませんので、このまま順調なら来週試験を受けられるかもしれません」との連絡が入っている。
（６月８日）

６月２日の検疫で函館競馬場に入厩。
３日、飯田調教師から「本日からさっそく跨がってみようと思っていたのですが、今朝になって疝痛と熱発があり獣医師の診察とケアを受けて様子を見ています。獣医師は『精神的なもので輸送と環境変化等の緊張からの脱水症状が原因と思われる』とのことでした。昨日は初めての環境で少しイライラしている様子もありましたが、慣れてくれれば落ち着いてくれるでしょう。本日は騎乗を控えますが、症状が落ち着き次第、調整を再開したいと思います」との連絡が入った。
４日、飯田調教師から「本日、角馬場で軽い運動を行うことが出来、午後も状態は落ち着いています。獣医師から『火曜からは通常の調教を始めて様子を見るように』という指示がありました。ゲート試験に向けて進めていきます」との連絡が入っている。
（６月５日）

６月２日の検疫で函館競馬場に入厩する。
ここまで社台ファームでは週３回坂路入りし、Ｆ１６秒ペースで２本登坂する強化メニューを消化。５月１９日には坂路２本目に３Ｆ３９秒７（１４．４－１３．０－１２．３）を計時。
担当者は「まだ馬体の成長余地を残していますが、坂路では最後までしっかり動けるようになってきました。先日来場した飯田調教師が状態を確認し、ゲート試験受験のため函館入りすることになりました。良い状態で送り出せそうです」とのこと。現在の馬体重は４１３キロ。
（６月１日）

社台ファームで調整中。
飯田調教師からは「６月２日の函館競馬場の検疫が確保できましたので、ゲート試験クリアを目指して函館入りさせることにしました。調教初日は函館入りして自ら跨がってみるつもりです。試験クリア後は牧場で更に強目をしっかり乗り込んでもらい、デビューに向けた態勢を整えたいと思っています」との連絡が入っている。
（５月２６日）

社台ファームで調整中。
担当者の話では「スピード調教も織り交ぜ、４月２８日には坂路２本目に３９秒７（１３．８－１２．８－１３．１）を計測しました。加速していく中で少し頭の位置が高くなるところがありましたので、しっかりと最後まで集中して走れるよう鍛えていきます。先週（５月８日）左前にムクミが出たためリフレッシュを挟みましたが順調に回復しています。来場した飯田調教師とも移動についての相談をしていきたいと思います」とのこと。現在の馬体重は４１３キロ。

５月１７日、飯田調教師からは「昨日、社台ファームで本馬に跨がり状態を確認してきました。前日１５日に１５－１５を乗った後でしたので速めの調教は出来なかったのですが、負荷をかけた後の硬さや脚の運びなど、現在の２歳馬としては十分な状態であると確認できましたし、口向きの感触も確かめることが出来ました。また、跨がってみると見た目ほど小柄には感じさせずしっかりした印象で、これならゲート試験まで問題無く進めると思いますので、予定通り函館競馬場に入厩させます」との連絡が入っている。函館競馬場の検疫馬房に申込み、確保できれば６月２日に移動予定。
＜函館入厩予定＞
お申し込みは５月１８日（木）午後３時で締め切らせて頂きました。沢山のお申し込み有難うございました。
（５月１８日）

５月３日撮影

社台ファームで調整中。強めのメニューをコンスタントに消化し順調。
飯田祐史調教師から「大変順調に進んでいるようです。函館競馬場の開場に合わせて入厩させ、ゲート試験を受けることにしたいと思います。クリアでき次第、再度牧場へ戻して乗り込んでもらい、しっかり態勢を整えてデビューへと考えています。小柄な馬でもあり、少しでも輸送の負担を減らしてやりたいですし、早めにゲートをクリアさせておけば今後もスムーズに進められると思います」との連絡が入った。５月下旬に函館入厩の予定。
（５月６日）

社台ファームで調整中。週３回坂路でＦ１６秒台を継続し、うち２回は２本登坂。その他の日はトレッドミルや周回３６００ｍのハッキングを行い、基礎体力強化に励んでいる。
担当者の話では「徐々に体力も付いてきて、坂路の動きが良くなってきました。ただ、スピードを上げていくと少し頭が上がり高い位置で走るようになってきたので、しっかりとハミを取らせて改善していきたいと思います。今後の状態次第ではありますが、順調ならば夏頃のデビューを目標に進めて行ければと考えています」とのこと。現在の馬体重は４１４キロ。
（４月２８日）

３月１２日撮影

社台ファームで調整中。週３回坂路で１Ｆ１６秒を乗られており、うち２回は２本登坂し、その他の日はトレッドミルや周回３６００ｍのハッキングを行い、基礎体力強化に励んでいる。また、坂路入り前には周回コースでハッキング１８００ｍを行い、柔軟性を高めてから坂路に向かっている。
担当者の話では「３月３１日には坂路で３Ｆ４３秒０（１６－１４－１３の後傾ラップ）を計測しています。軽いタッチの走りで反応も良く、加速もスムーズでした。歩様の硬さも前運動で柔軟性を高めることで徐々に改善してきています」とのこと。現在の馬体重は４１２キロ。
（４月１０日）

３月１２日撮影

社台ファームで調整中。週３回坂路で１Ｆ１６秒を乗られており、うち１回は２本登坂のメニュー。
担当者の話では「強化メニューを消化させながら徐々に力強さが出てきています。３月２０日には坂路２本目に３Ｆ４３．８を計測。体力も大分付いてきていますし、前向きな性格で走り・動きも悪く無く、騎乗に関しては問題ありません。調教を詰め込みすぎると硬くなることがあるので、リフレッシュを挟んだり、調教に強弱を付けながら坂路の負荷を上げていきたいと思っています。もう一回り馬体を大きくさせられるよう成長を促していきます」とのこと。現在の馬体重は４１６キロ。
飯田祐史調教師からは「先日馬の状態を見てきました。小柄な馬体ではありますが、他の馬達と同様のメニューで調整は進められており順調にきているようです。バランスは整っていますし、母譲りの小柄な馬体も持ち味として活かせるよう、この馬の良いところを引き出して上げたいと思います。また近い内に馬の状態を確認してきます」との連絡が入っている。
（３月２４日）

社台ファームで調整中。現在は週３回坂路１～２本（１Ｆ１６秒程度）中心の調整。
担当者の話では「坂路１～２本のメニューで、１ハロン１６秒程度のスピードワークを取り入れて進めています。小柄な馬体ながら前進気勢は強く、大きな動きで走ることが出来ており、思っている以上に安定感のある走りをしています。強目の調教を取り入れると前捌きが硬くなることがあるので、リフレッシュを挟みながら調教メニューを臨機応変に組み立てていきたいと思います」とのこと。現在の馬体重は４１１キロ。
（３月６日）

社台ファームで調整中。現在は週３回坂路入り（Ｆ１６秒程度）し、うち１回は２本登坂、１回は坂路登坂後に周回２０００ｍのハッキング。その他の日はトレッドミルや周回ハッキング４０００ｍを手前替えを行いながら乗り込んでおり順調。
担当者の話では「徐々にペースアップしハロン１６秒ペースで乗り出しています。馬の後ろに付けると集中して手応え良く走れていますが、先頭だとまだ集中力に欠ける面があり、訓練を重ねているところです。調教を詰め過ぎると捌きに硬さが出やすいので、上手くリフレッシュを挟みながら進めて行きたいと思います。馬体重も増加傾向にあり、成長を促しながら進めます」とのこと。現在の馬体重は４１１キロ。
（２月１３日）

社台ファームで調整中。年末年始は短期休養を挟み、１月４日より騎乗調教を再開。すでに元の調教メニューに戻して順調に調整中。週３回坂路入り（Ｆ１７秒程度）し、うち２回は２本登坂、１回は坂路登坂後に周回１０００ｍのハッキング。その他の日はトレッドミルや周回ハッキング４０００ｍを手前替えを行いながら乗り込んでおり順調。
担当者の話では「引き続き小柄な馬体ではありますが、坂路での動きは馬体以上の大きなフォームで走れており、前向きな気性に好感が持てます。先頭では少し気が散って集中力に欠ける事もありますので、積極的に先頭で走れるよう訓練していきます」とのこと。現在の馬体重は３９９キロ。
（１月１４日）

2022年

１１月下旬撮影

社台ファームで調整中。週３回坂路入り（Ｆ１７秒程度）し、うち１回は坂路２本を登坂、２回は坂路登坂後に周回１０００ｍハッキング。その他の日はトレッドミルや周回ハッキング３６００ｍを手前替えを行いながら乗り込んでいる。
担当者の話では「順調に調教負荷を上げており、坂路の動きも良化してタイムを縮めても余力ある走りをしております。小柄ですが体力がありバテない印象です。ただ調教を詰め込み過ぎると歩様が硬くなるので定期的にケアを行い調教プランを組み立てていきます」とのこと。現在の馬体重は３９３キロ。
（１２月２１日）

１１月２８日撮影

社台ファームで調整中。現在は週２回坂路入りしており順調。周回コースでのメニューも併用し基礎体力強化をはかっている。
担当者の話では「コンスタントに坂路入りし、３Ｆ５１秒を目標に乗り込んでいるところです。フレームは小さいですが、体幹とフォルムが非常にしっかりしている点が目に付きます。前向きさがありますし、飼喰いがすごく良い点も心強いです。成長を促しながら進めて行きたいと思います」とのこと。現在の馬体重は３９８キロ。
（１２月３日）

社台ファームで調整中。引き続き週２～３回坂路入りしＦ２０秒ペースの調整を消化。坂路登坂後に１０００ｍ周回コースでハッキング調整を行い、基礎体力強化をはかっている。
担当者の話では「小柄なフォルムですが、しっかりとした体幹をしています。乗り込むと歩様が硬くなってピッチ走法になりがちなところが見られます。加速力があるのは良いのですが、一完歩一完歩にもう少し伸びが出てきて欲しい面もあるので、あまり詰め込みすぎないようにしていきます」とのこと。現在の馬体重は３８８キロ。
（１１月１６日）

社台ファームで調整中。
担当者の話では「現在は週２回から３回坂路入りし、ハロン２０秒ペースの調整を消化しています。坂路登坂後に１０００ｍ周回コースでハッキング調整を行い、基礎体力向上と騎乗者とのコンタクトを整えながら訓練しています。小柄ですが飼い葉喰いは良く、馬体重も少しずつ増えています。ピッチ走法の走りで加速力がありそうですし、それを活かした育成を進めたいと思っています」とのこと。現在の馬体重は３７９キロ。
（１０月１４日）

７月１５日に社台ファームへ移動。
担当者は「調教厩舎に移動後、初期馴致をノーミスでクリアし、現在は週２回程度坂路入りして集団でのキャンター調教を開始しています。特に問題は無く、最後まで真面目に走り切っています。運動レベルを上げているところですが、馬体は細化することは無く、良い状態を維持できています。回転力あるフットワークで好印象です」とのこと。９月初旬の馬体重は３６４キロ。
（９月９日）

パンフ使用写真

馬体重：354.0kg、体高：148.0cm、胸囲：164.0cm、管囲：19.0cm
（８月５日）

募集動画

2022年度１歳馬募集時の動画になります。
（８月５日）

リプレット

新着情報

2023年

2022年