ハイファイスピード

2024年

この中間も順調。
７月２４日、宮本調教師から「今週も坂路で時計を出し、４ハロン５５秒０、ラスト１２秒３を計時しました。先週、思った以上に速い時計になりましたので、レースまでまだ日にちがあることを考慮しての内容です。それでもラストは１２秒台をマークし、しっかりと動けていますね。レース本番に向けてこのまま進めていきます」との連絡が入っている。
８月１０日（土）中京・２歳新馬（芝1,200ｍ）に向けて調整する。

07/21　助手　栗東坂良　1ｶｲ　59.5-43.6-28.2-14.4　馬なり余力
07/24　助手　栗東坂良　1ｶｲ　55.0-39.3-25.2-12.3　一杯に追う
（７月２５日）

７月１２日の検疫で帰厩。
１７日、宮本調教師から「帰厩後も順調で、本日坂路で時計を出しています。本日は助手が跨がり、４ハロン５２秒９、ラスト１３秒１をマークしました。１本目から上々の時計で、騎乗者からは『跨がった感触ではこれほど速い時計が出ていると思わなかった』と話がありました。動く馬はこういうパターンがよくありますし楽しみな動きだったと思います。このまま中京１週目目標で乗り込んでいきます」との連絡が入った。
８月１０日（土）中京・２歳新馬（芝1,200ｍ）に向けて調整する。

07/14　助手　栗東坂稍　1ｶｲ　56.7-40.9-27.0-13.4　馬なり余力
07/17　助手　栗東坂稍　1ｶｲ　52.9-39.0-26.1-13.1　末強め追う
（７月１８日）

ノーザンファームしがらきで調整中。
宮本調教師から「７月１２日の検疫で帰厩させる予定です。デビューに向けた調整を開始し、中京１週目目標で進めたいと考えています」との連絡が入った。
牧場担当者の話では「順調に調整を進めてきて、馬に大分元気も出てきました。ここからは厩舎で良化を促しつつ乗り込み、競馬に向けた調整を開始してもらいます」とのこと。現在の馬体重は４５９キロ。
（７月１１日）

ノーザンファームしがらきで調整中。
担当者は「現在は１５－１４ペースのメニューを消化しており、ここにきて徐々に良化傾向が出てきたように思います。馬体も増えてボリュームアップしてきました。良い時に見せていた活気と迫力まではあともう少しといった感じですが、乗り込みつつ上向いていますので、このまま良化を待ちたいと思います。ただ、夏場の暑さもありますし、あまり無理せずに進めたいですね」とのこと。現在の馬体重は４７０キロ。
（６月２８日）

ノーザンファームしがらきで調整中。
６月１３日、担当者は「調整自体は順調で、この中間から１５－１５を乗り出しています。疲れのせいなのか暑さのせいなのか、まだ活気が戻りきらない様子ではあるものの、悪いところがあるわけでは無いので乗り進めて良化を待つつもりです。調子の良いときにはいかにも短距離馬らしい活気に溢れる雰囲気がありましたし、この馬本来の元気が戻れば自らハミを取っていくような動きを見せてくれると思います。調子が戻るまで様子を見ながら進めます」とのこと。現在の馬体重は４５９キロ。
（６月１３日）

ゲート試験クリア後、５月１７日よりノーザンファームしがらきで調整中。
３０日、担当者は「大きな問題は無く、すでに乗り出して１６～１８秒程度を消化しているのですが、ゲート試験後で疲れがあるのか少し元気が無い様子です。傷めているところがあるわけでは無いので、乗りながら馬体を回復させて状態が上向くのを待ちたいと思います。輸送や環境の変化が堪えているのかもしれませんし、焦らず進めていきます」とのこと。現在の馬体重は４５０キロ。
（５月３０日）

順調に練習を積み、５月１５日ゲート試験に合格している。
宮本調教師から「先週までの練習の成果で、本日無事に合格してくれました。とても慎重な馬で扉が閉まっていると警戒し、頑として動こうとしなかったのですが、先週他の馬がいないゲートでじっくり練習したことで馬が納得してくれたみたいです。ここまでの頑張りも評価してもらえたのか、試験では少し出が遅かったのですがギリギリセーフでＯＫをもらいました。ゲート試験もクリア出来ましたので、いったん放牧に出してリフレッシュさせ、しっかり乗り込んでデビューに向けた体力強化をはかりたいと思います」との連絡が入っている。
１７日にノーザンファームしがらきへ移動。担当者は「移動後も特に問題は見られませんので状態を見ながらしっかり乗り込んでいきます」とのこと。
（５月１８日）

引き続きゲート練習中心の調整。
５月８日、宮本調教師から「相変わらず気難しい面を見せるため、試験用ゲートのある練習場ではなく馬が少ないゲートで練習を行いました。けっこう頑固なところも見せていましたが、馬の少ないゲートでは出し入れも大分良くなりましたので、明日からは再度試験用ゲートでの練習を再開します」との連絡が入っている。
（５月８日）

ゲート練習中心の調整を行っている。
５月１日、宮本調教師から「先週に引き続きゲート練習中心の調整です。今日も入りを渋るような面があり、回りから促されて何とかゲートには入るものの、まだ馬自身が納得出来ていない様子です。根気良く練習を続けたいと思います」との連絡が入っている。
（５月１日）

４月１９日の検疫で栗東ＴＣに入厩。
宮本調教師から「入厩後も問題は無く、さっそくゲート練習を開始しています。初日の２４日に一通りの練習は行えましたが、その後少し頑固な面を見せ始め入りを渋ったりしていたので、急かさず進めていった方が良さそうです。母も頑固な面やゲートで難しいところがありましたし、その経験を踏まえつつ慎重に進めます」との連絡が入っている。
（４月２６日）

ノーザンファーム空港牧場で順調に乗り込まれ、栗東近郊のノーザンファームしがらきへ移動することに。
４月１２日、宮本調教師から「予定通り今週の便で移動させてもらい、明日しがらきに到着予定です。移動後も問題が無ければ、検疫馬房が確保出来次第、入厩させたいと思っています」との連絡が入った。
（４月１２日）

３月下旬撮影

坂路中心に乗り込まれており順調。
４月３日、宮本調教師から「４月に入りさっそく馬の状態を見に北海道入りしました。大変順調に乗り込まれており、移動の態勢も整ってきたようです。近日中に北海道を出発してノーザンファームしがらきへ移動予定ですので、体調が整い次第、栗東ＴＣに入厩させることにしたいと思います」との連絡が入った。
担当者の話では「大変順調に進んでおり、週３回坂路入りし（２回は２本１６－１５、１回は周回コース＋坂路１本）、先週末には１４秒ペースを消化しました。気性も問題無く進めることが出来ており、ゲート試験にも対応出来るものと思われます。来週出発の便で栗東近郊へ移動予定です」とのこと。現在の馬体重は４３１キロ。
（４月３日）

３月２３日撮影

引き続き坂路中心のメニューで調整中。
担当者の話では「大変順調に進んでおり、週３回坂路入りし（２回は２本乗って２本目に１５－１４、１回は周回コースと坂路１本１６秒ペース）、その他の日は周回コース２５００ｍの調整です。早期始動を視野にどんどん進めて行きたいと思っています」とのこと。現在の馬体重は４３４キロ。
宮本調教師からは「先日、馬の状態を確認してきました。早期始動を目指して大変順調に進んでいて、早ければ来月には移動の態勢が整ってくるかもしれません。すごく楽しみにしています」との連絡が入っている。
（３月１３日）

年末年始のリフレッシュ期間から順調に立ち上げて、坂路中心のメニューで調整中。
担当者の話では「今週はウォーキングマシンでのリフレッシュ調整を行っています。先週までは週３回坂路入りし（２回は２本乗って２本目に１５秒ペース、１回は周回コースと坂路１本１６秒ペース）、その他の日は周回コース２５００ｍを消化させていました。手応え良く坂路を登坂出来ており、早期始動を視野に入れて早めの移動を目指せそうです」とのこと。現在の馬体重は４３１キロ。
（２月１６日）

１月上旬撮影

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
年末に１５～１６秒ペースを１本消化して年末年始期間はウォーキングマシン調整で一息入れている。１月７日の週からトレッドミル調整（時速２４キロ３分）を開始しており、様子を見ながら坂路調整を再開する予定。
担当者の話では「暮れには１５秒ペースまで到達した上でリフレッシュ調整に入ることが出来ました。しっかりと疲れを抜いてここからのペースアップに備えたいと思います。一息入れて馬体もフックラし、具合は良さそうです。現時点まで大変順調に進んでおり、これからも馬に合わせて乗り込んでいきたいと思います」とのこと。現在の馬体重は４４０キロ。
（１月１３日）

2023年

１１月下旬撮影

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
坂路主体で乗り込まれており順調。現在は週３回坂路入り（１回は坂路２本で２本目に１６秒までのペース、１回は坂路１本１７－１７、１回は坂路１本＋周回キャンター２５００ｍ）し、その他の日は周回コース２５００ｍ（３０秒程度のゆったりペース）のメニュー。
担当者の話では「極めて順調に進んでおり、１６秒ペースまでスムーズに進めることが出来ています。馬の状態次第ですが、年内に１５秒近いペースまで到達の可能性もありそうで、強めをピシッと１本消化させて年末年始のリフレッシュ調整に入れればと考えています」とのこと。現在の馬体重は４２９キロ。
（１２月１６日）

１１月２１日撮影

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
９月中旬から坂路入りを開始。１０月２３日から１週間はウォーキングマシンとトレッドミル（時速２４キロ３分）でリフレッシュ調整を行った。３０日から週２～３回周回コース２５００ｍ、週２回坂路２本１７秒ペースを消化しており順調。
担当者の話では「リフレッシュ調整後の２週間も順調に進めることが出来、１７秒までのペースでしっかり乗り込みました。今週から徐々に１６秒のメニューへとペースを上げていく予定です」とのこと。現在の馬体重は４３０キロ。
（１１月１７日）

ノーザンファーム空港牧場で調整中。
９月１５日から坂路入りを開始し、現在は週２回坂路入りし、１７～１８秒ペースで１～２本の登坂を行っている。その他の日は周回コースでじっくり乗り込まれており順調。
担当者の話では「９月中旬に坂路入りを開始後、そのまま乗り込みを継続して徐々にペースアップしてきました。大変順調に進んでおり、そろそろリフレッシュのために一息入れることになると思います。現在のところとても穏やかな性格で、落ち着いて調教を進めることが出来ているようです」とのこと。現在の馬体重は４３１キロ。
（１０月２０日）

８月２１日よりノーザンファーム空港牧場で調整中。馴致の一環としてロンギ場での騎乗馴致を順調に消化。９月１５日から坂路入りを開始し、現在は２０秒程度での登坂を行っている。並行して１８日よりトレッドミル馴致も開始しており、トレッドミルと坂路を併用で調整を進めていく。現在の馬体重は４４２キロ。
（９月２２日）

パンフ使用写真

馬体重：435.0kg、体高：154.5cm、胸囲：178.0cm、管囲：19.2cm
（８月３日）

募集動画

2023年度１歳馬募集時の動画になります。
（８月３日）

ハイファイスピード

新着情報

2024年

2023年